www.bus.al.ru — «Отечественный Автобус»
о сайте /

О сайте, о людях...

О сайте:

Сайт «Отечественный Автобус» является абсолютно некоммерческим проектом. Все материалы, размещённые здесь принадлежат автору. В случае перепечатки, распространения или иного использования документов и фотографий с «Отечественного Автобуса», необходимо предварительно предупредить автора, чтобы для меня это не стало неожиданностью.

В свою очередь, вся перепечатанная для сайта информация отмечается координатами первоисточника. Довольно щекотлива ситуация с фотоматериалами. Многие из них ко мне попали уже через третьи руки и, соответственно, найти автора не представляется возможным. Поэтому, если на страницах «Отечественного Автобуса» Вы обнаружите копии Ваших фотографий без указания авторства, просьба связаться со мной.

Если:
— у вас есть материалы, представляющие интерес для «Отечественного Автобуса»
— у вас есть информация, опровергающая ту, что размещена на данном сайте,
— вы просто не согласны с мнением автора, то


Координаты для связи: e-mail: info@bus.al.ru


Если:
— у вас есть собственный проект и желание разместить там кнопочку-баннер «Отечественного Автобуса»,

www.bus.al.ru — «Отечественный Автобус»

достаточно вставить нижеследующий текст:

<!--Begin of Отечественный Автобус logo-->
<a href="http://bus.al.ru/http://bus.al.ru">
<img src="http://bus.al.ru/pic/logo_st01.jpg" alt="Отечественный Автобус" width=88 height=31 border=0></a>
<!--end of Отечественный Автобус logo -->

О людях:

Люди... Без этих людей вряд ли был бы когда-нибудь создан сайт «Отечественный Автобус». Вот их имена:

Жуков Александр — мой папа, Водитель-Дальнобойщик. Человек с большой буквы, именно ему я обязан тем, что с детства люблю уютную и тёплую кабину КамАЗа, что не мыслю свою жизнь без автомобиля, без чувства скорости и мощи, что становится подвластной моим рукам, когда в них оказывается «баранка».

Михаил Жуков — это, так сказать, вдохновитель. Когда мы впервые познакомились, я был просто наповал сражён тем объёмом знаний по общественному транспорту Санкт-Петербурга, которым обладает Миша. Тогда я собирал материалы касающиеся грузовых производств стран СНГ, но заразился колёсным общественным транспортом. Вскоре выяснилось, что информации о советских, а позже — российских автобусных и троллейбусных производствах практически не существует. И вот, результатом желания создать энциклопедию, где будет отражён весь путь Отечественного Автобуса и Троллейбуса, должен стать этот сайт.

Саша Аверин, Рома Агапитов, Артанов Сергей, Олег Бодня, Николай Бойцов, Прохор Варакин, Александр Ермолин, семья Ивановых, Сергей Лаврентьев, Фёдор Лапшин, Алексей Мелькин, Ааре Оландер, Сергей Орешкин, Вадим Пудовкин, Дмитрий Соколов, Сергей Николаевич Соколовский, Евгений Смирнов, семья Тутовых, Александр Шанин, Антон Чиграй, Павел Яблоков — эти люди оказывают всестороннюю помощь, благодаря им были найдены книги, документы, фотографии и другие материалы, связанные с историей Отечественного Автобуса и Троллейбуса.

Александр Мусаев, Лев Серебряков, Владимир Седых и Александр Ермолин — большое спасибо за полезные советы и помощь в написании и оформлении HTML документов, а так же за тестирование сайта на работоспособность и иную техническую поддержку.

А так же:
ОАО «Голицынский Автобусный Завод» и лично Артемьевой Наталье Витальевне,
Торговому дому «ЛАЗ Контракт СВ»,

О книгах:

Лев Михайлович Шугуров «Автомобили России и СССР»
часть первая: М.: ИЛБИ, 1993.— 256с., с ил., 50 000 экз.
часть вторая: М.: ИЛБИ, 2000.— 160с., с ил., 2000 экз.

Лев Михайлович Шугуров «Автомобили России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Латвии, Украины, Эстонии»
часть третья: М.: ИЛБИ, 1999.— 240с., с ил., 6000 экз.

Лев Михайлович Шугуров «Автомобили Страны Советов»
М.: ДОСААФ, 1983.— 128с., с ил., 150 000 экз.

Валерий Иванович Дубовской «Автомобили и Мотоциклы России (1896-1917)»
М.: Транспорт, 1994.— 302с., с ил., 15 000 экз.

К.В.Шляхтинский «Автомобиль в России»
М.: Хоббикнига, 1993.— 96с., с ил., 50 000 экз.

Леонид Дмитриевич Гоголев «Автомобили — Солдаты»
М.: Патриот, 1990.— 191с., с ил., 100 000 экз.

Борис Иванович Пустовалов «От «Руссо-Балта» до КамАЗа»
Минск: Вышейшая Школа, 1984.— 94с., с ил., 28 000 экз.

Николай Васильевич Семёнов «Техническое Обслуживание и Ремонт Автобусов»
М.: Транспорт, 1979.— 216с., с ил., 20 000 экз.

А.А.Чередников, Ю.М.Рудников «Автобусы: особенности устройства и эксплуатации»
М.: Транспорт, 1991.— 191с., с ил., 50 000 экз.

Ференц Кёртес «Эксплуатация и ремонт автобусов «iKARUS»
М.: Транспорт, 1987.— 207с., с ил., 50 000 экз.

Юрий Ааронович Долматовский «Автомобиль за 100 лет»
М.: Знание, 1986.— 240с., с ил., 150 000 экз.


Так же были использованы материалы газет «АвтоРевю», «Петербургские Магистрали», журналов «За Рулём», «Коммерческие Автомобили»,